미시건주 오번힐즈, 2005년10 월26 일-대한민국 창원, 전주, 평택, 시흥, 음성에 생산 시설과 약 310명의 직원을 두고 있는 BorgWarner는

2005년 3사분기의 견실한 재무 성과를 발표하고 2005 회계연도 지침을 구체화했다. 지속적인 비용

효율성, BorgWarner 기술에 대한 전세계 수요의 증가로 인해 견실한 재무 성과를 달성할 수 있었다.

3사분기 하이라이트:

·U.S. GAAP에 기반하여 희박화된 주당 1.07달러 이익. 여타 분기와 비교해 다른 점에는 2005년 추정 연간 세율이 28%로 인하된 결과 희박화된 주당 0.08달러의 세율 조정

혜택, 세금 계정에 대한 조정 등이 포함된다. 세율 조정 혜택을 제외하고, 이익은

희박화된 주당 0.99달러로 전년도 3사분기(희박화된 주당 0.79달러) 대비 25%

증가했다.

·매출액은 10억 5천 1백만 달러로 전년도 3사분기 대비 25% 증가했다.

·베루(Beru)를 제외하고 매출액이 11% 증가했다.

·베루와 환율 영향을 제외하고, 미국 이외 지역에서 매출액이 전년도 3사분기 대비 22% 증가했다.

·어려운 시장 여건에도 불구하고 회사는 이전 이익 목표 범위의 하위 수준에 속하는 U.S.

GAAP에 기반한 희박화된 주당 4.20달러에서4.25달러의 이익을 2005년 연간 이익

기대치로 그대로 사용할 예정이다. 비U.S. GAAP 특별 항목을 제외하고, 회사는 기본

사업과 베루로부터 예상되는 매출액에 대한 2005년도 연간 이익 기대치를 이전 이익

목표 범위의 하위 수준에 속하는 희박화된 주당 4.2달러에서4.32달러로 그대로

사용하고 있다. 이는 2005년 4사분기 동안 주당 이익이 15%에서 20% 증가할 것으로

추정하는 것을 의미한다.

의견 및 전망: “티머시 엠 만가넬로(Timothy M. Manganello) 회장 겸 CEO는 “어려운

여건에도 불구하고 우리는 3사분기에 견실한 성장을 이루었습니다. 빠르게 성장하는 시장의 일부인

연료의 경제성 향상, 배출 가스 감소, 차량 성능 향상을 목표로 하는 기술 덕분에 견고한 재무 성과를

달성할 수 있었습니다. 전세계 업계 생산이 5%, 북미 차량 생산이 2% 증가한 것에 그친 것과는 대조적으로, 2005년 1사분기 주요 지분을 인수한 베루에서의 매출액을 제외한 3사분기 우리의 매출액은

11% 증가했습니다. 우리는 기술 주도 성장 전략의 가능성과 업계에서 가장 다양한 고객 기반을

구축하는 것의 이점을 명확하게 입증해 보였습니다”라고 말했다.

만가넬로는 또한 자동차 업계의 예상되는 성장율을 능가하는 성장을 기록할 것으로 예상되는

2006년에서 2008년 순 160억 달러 규모의 새로운 파워트레인 사업을 발표했다. 연료 경제성을

향상시키고 배출 가스를 줄여주는 고도의 공학 기술 엔진, 동력 전달 계통 컴포넌트와 시스템의 선두

공급업체로서 회사의 새 사업은 디젤차와 트럭 시장, 중국과 같은 신흥 시장, 일본, 한국, 유럽 자동차

업체들 사이에서 가장 빠르게 성장하고 있다.

거의 60%의 새 사업이 터보차저, 이그니션 시스템, 배출 가스 제품, 엔진 타이밍 시스템, 가변 캠 타이밍 모듈, 서멀 시스템과 같은 엔진 관련 제품일 것으로 기대된다. 나머지 40%는 연료 효율적인

DualTronicä 트랜스미션 기술, 전기 InterActive Torque Managementä 시스템 등 트랜스미션 모듈과 전륜 구동 시스템일 것으로 예상된다.

만가넬로는 “선진국에서의 자동차 생산 증가가 주춤해짐에 따라 우리의 새로운 사업은

전세계에서의 균형잡힌 성장을 제공할 것으로 기대됩니다. 미국 자동차 업체와 일본 자동차 업체와의

북미 시장에서의 새 사업 성장이 향후 3년 동안 약 30%를 차지할 것으로 예상됩니다. 유럽은 새 사업 성장의 55%를 차지할 것으로 예상됩니다. 아시아 국가에서의 사업을 확장함에 따라 이 지역에서의

판매가 동기간 동안 새 사업의 약 15%를 차지할 것으로 예상됩니다”라고 말했다.

미시간주 오번힐즈에 소재한 BorgWarner Inc. (NYSE: BWA)는 고도의 공학 기술로 제조하는

차량 파워 트레인 애플리케이션 컴포넌트와 시스템의 세계적 제품 리더이다.BorgWarner는 17개국

62곳에 생산 시설과 기술 시설을 운영하고 있다.고객사에는 포드, 다임러크라이슬러, GM, 폴크스바겐/아우디, 도요타, 현대/기아, 르노/닛산, 혼다, Caterpillar, Navistar International, 프조, BMW 등이 있다.

언론인에 대한 통보사항: BorgWarner는 자사 웹 사이트(www.borgwarner.com)에 Media

Room(미디어 룸)을 추가했다. 언론인들은 뉴스 발표; 엔진, 트랜스미션, 사륜 구동용 연료 효율적인

파워트레인 제품, 시스템에 관한 배경 정보; 임원들의 경력 및 사진; 회사의 기술 리더십 연혁; 글로벌

사업장 목록; 세계적으로 유명한 BorgWarner 인디에나폴리스 500 트로피에 관한 정보; 다른 정보 등

BorgWarner에 관한 정보에 액세스할 수 있다. www.borgwarner.com를 방문하여 웹 사이트

홈 페이지에서 “Media Room”을 클릭해 보십시오. 뉴스 발표, 기타 회사 발표 내용을 받기 위해 이메일 목록에 이름을 자동으로 추가하려면 “Get the News”를 클릭하십시오.

# # #

이 뉴스 발표에 포함된 진술은 경영진의 현재 기대, 추정, 미래 전망에 기반한 1995년 증권민사소송개혁법(1995 Private Securities Litigation Reform Act)에 규정된 특정 전망적 내용을 포함하고 있을 수 있다. “기대”, “예상”, “의도”, “계획”, “믿는다”, “추정”과 유사한 단어 또는 표현들은 그러한 전망적 진술을 나타내기 위해 사용된다. 전망적 진술은 예측하기 어렵고 일반적으로 회사의 통제를 넘어서며

전망적 진술에 표현, 전망, 또는 암시된 것과 상당히 다른 실제 결과를 초래할 수 있는 위험과 불확실성을 갖는다. 그러한 위험과 불확실성에는 국내 또는 외국 자동차 생산의 변동, 오리지날 장비 제조업체의 지속적인 외부 공급업체 사용, 회사의 제품을 사용하는 자동차 수요에서의

변동, 일반 경제 상황의 변동, SEC에 제출하는 문서(예: Exhibit 99.1로 제출하는 경고 진술서, 2004년 12월 31일 종료된 회계연도

10-K 양식 등)에 상세히 기술된 기타 위험 등이 포함된다.회사는 전망적 진술을 업데이트할 어떠한 책임도 없다.

베루와 관련된 모든 정보는 감사 받지 않은 정보이며 해당 독일법(독일 증권거래법 등)을 준수한다.