Kirchheimbolanden, 18 Oktober 2005 – Nach seinem erfolgreichen Debüt im BMW 535d setzt die 2-stufig geregelte Aufladung von BorgWarner Turbo Systems seinen Erfolgskurs jetzt auch auf dem Nutzfahrzeug-Markt fort. Mit R2SÔ hat der Turbolader-Spezialist in enger Zusammenarbeit mit der MAN Nutzfahrzeuge AG ein 2-stufiges geregeltes Aufladesystem entwickelt, das für jeden Motorbetriebspunkt eine stufenlos variable Anpassung der Turbinen- und Verdichterseite bietet. Seinen Einsatz findet die richtungweisende Technologie im neuen MAN TGL und zwar im 151 kW (206 PS) starken Vierzylinder vom Typ D0834 LFL 42 der Motorenreihe D08 Common Rail. Die Serienproduktion startete in diesem Frühjahr.

Die 2-stufig geregelte Aufladung von BorgWarner Turbo Systems wurde darauf ausgerichtet, die wachsenden Leistungs- und Emissionsansprüche zu erfüllen. Bei niedrigen Drehzahlen sorgt der kleinere Hochdruckturbolader für ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten des Motors ohne Anfahrschwäche. Bei steigender Drehzahl nimmt neben dem Hockdruckturbolader der größere Niederdruckturbolader, zunächst als Vorverdichter, seine Arbeit auf. Er sorgt für einen stetig steigenden Leistungszuwachs. Der 4,6 Liter Motor bietet dem Fahrer durch die 2-stufig geregelte Aufladung sowohl ein spontaneres Ansprechverhalten, insbesondere beim Anfahren, Beschleunigen und an Steigungen als auch einen ausgeprägteren und höheren Drehmomentlauf. Das maximale Drehmoment beträgt 830 Nm bei 1400/min. Damit hebt sich der Vierzylinder deutlich vom Wettbewerb ab. Trotz erhöhter Leistung arbeitet der Motor dennoch äußerst wirtschaftlich und emissionsarm.

Mit der 2-stufig geregelten Aufladung steht Nutzfahrzeug-Dieselmotoren heute eine Technologie zur Verfügung, die wachsende Leistungsansprüche und zukünftige Abgasgrenzwerte erfüllen kann. In den kommenden Monaten wird die Aufladetechnik von BorgWarner Turbo Systems in weiteren Nutzfahrzeug-Motoren eingesetzt.

Ladung in zwei Stufen: Die Idee der 2-stufig geregelten Aufladung

Die 2-stufige geregelte Aufladung (R2SÔ) besteht aus zwei verschieden großen Turboladern, die in Reihe geschaltet sind: einem großen Niederdruck-Abgasturbolader und einem kleinen Hochdruck-Abgasturbolader. Im Gegensatz zum Aufbau in der Pkw-Anwendung besitzt die 2-stufig geregelte Aufladung für Nutzfahrzeuge als Stellglied nur ein Bypassventil am Hockdruck-Turbolader. Bei der Anordnung ist die Auslegung der Lader so aufeinander abgestimmt, dass beide Turbolader in jedem Betriebspunkt aktiv sind. Bei kleinen Motordrehzahlen, also kleinen Abgasmassenströmen, übernimmt der Niederdruck-Abgasturbolader nur einen geringen Teil der Aufladung. Der Bypass der Hochdruck-Turbine ist komplett geschlossen. Dadurch wird die Abgasenergie vollständig dafür genutzt, die Frischluft im Hochdruck-Verdichter zu komprimieren. Im mittleren und hohen Drehzahlbereich wird ein Teil der Abgasmenge über den turbinenseitigen Bypass umgeblasen. Die Abgasenergie bleibt bei diesem Vorgang nicht ungenutzt, sondern steht vollständig der Niederdruck-Turbine zur Verfügung. Der Ladedruck wird durch den externen Bypass geregelt. Dies ermöglicht eine kontinuierliche Regelung ohne Ladedruckeinbrüche, wie sie beispielsweise von der Registeraufladung her bekannt sind. Mit steigender Motordrehzahl wird die Abgasenergie immer mehr an der Hochdruckstufe vorbei direkt auf die Niederdruckstufe geleitet. Als Alternative zu einem Abgasturbolader mit Turbinen-Bypassventil kann zur Regelung des Ladedrucks auch ein Turbolader mit variabler Turbinengeometrie (VTG) in der Hochdruck-Stufe eingesetzt werden. Die VTG ließe sich mit einem pneumatischen oder elektronischen Aktuator verstellen.

Die 2-stufig geregelte Aufladung ermöglicht somit eine stufenlose Anpassung auf der Turbinen- und Verdichterseite, entsprechend den Betriebsbedingungen.

BorgWarner Turbo Systems, eine Geschäftseinheit des international tätigen Automobilzulieferkonzerns BorgWarner Inc., ist ein führender Entwickler von Aufladesystemen für Pkw und Nutzfahrzeuge sowie für Industrie-, Lokomotiv- und Schiffsmotoren. An zwölf Standorten in elf Ländern beschäftigt BorgWarner Turbo Systems insgesamt 3.658 Mitarbeiter. Der Hauptsitz des Unternehmens ist in Kirchheimbolanden, Deutschland.

BorgWarner Inc. ist ein weltweit führender Hersteller von High-tech Komponenten und Systemen für den Antriebsstrang in Fahrzeugen. Das Unternehmen unterhält Fertigungsstätten und technische Einrichtungen an 62 Standorten in 17 Ländern. Zu seinen Kunden gehören Ford, DaimlerChrysler, General Motors, Toyota, Honda, Hyundai/Kia, Caterpillar, Navistar International, Renault/Nissan, Peugeot und VW/Audi. Die Internet-Adresse von BorgWarner lautet: http://www.bwauto.com.