“전반적인업계의상황에비하여, 보그워너는 4분기에견실한실적을올렸고연간전체로도또한번우수한실적을시현하였습니다”고, 팀맹가넬로(Tim Manganello) 보그워너회장겸최고경영자가말했다. “우리의이러한실적은우리가추구하는기술위주성장전략의타당성과업계에서가장다양한고객기반의하나를구축하는이점을확실하게입증하였습니다.”

2005년 4분기중에, 회사는 2006년부터 2008년까지파워트레인사업의순신규거래액이 16억달러로예상된다고발표하였다.

“우리는(시장에서가장빨리성장하는부분인) 연료효율의개선, 배기가스의감소, 자동차성능의제고를목표로하는기술우위에지속적으로주력하고있기때문에, 보그워너는업계의경쟁업체들과는계속차별될수있을것으로예상합니다,”고망가넬로회장은말했다.

드라이브트레인그룹에서, 보그워너는오창에새로운공장을가진한국에서전륜(全輪) 구동제품에대한입지를넓혔다. 보그워너는또한수동적이아닌능동적인전륜구동시스템을사용하여중국에서제작될최초의중국 OEM-설계에의한크로스오버차량인Chery Tiggo 4x4i용으로ITM 3e™ 토크관리시스템 (torque management system)도공급할예정이다. 유럽에서보그워너의 DualTronic™ 트랜스미션기술에대한수요증가및트랜스미션제어시스템부문에서확보된연관신규거래에대응하여, 회사는현재의공장을대체하기위하여프랑스의튤레(Tulle)에더큰공장의건설을착공하였다. 그공장에는이러한시스템을위한애플리케인션엔지니어링, 시험및제조능력이포함될예정이다. 연비가높은보그워너의 DualTronic™ 습식이중클러치모듈기술이금년에발매되고있는스코다로라(Skoda Laura)에유럽밖에서는처음으로장착되어인도에서선을뵐예정이다.

엔진그룹은유럽및아시아자동차제조회사들의터보차저, 타이밍시스템및배기용제품에대한수요와유럽및북미양쪽에서상용차의더욱견실한생산덕분에이익을보았다.

미시간주의오번힐스에소재하는보그워너사 (뉴욕증권거래소: BWA로등록됨)는전세계적으로자동차의파워트레인용으로고도로설계제작된부품및시스템분야에서제품의선도업체이다. 동회사는 17개국의 62개소에제조및기술연구시설을운영하고있다. 고객으로는포드, VW/아우디, 다임러크라이슬러, 제네럴모터스, 도요다, 르노/니싼, 현대/기아, 혼다, BMW, 푸조, 나비스타인터내셔널및카터필라등이있다.

보그워너의인터넷주소: http://www.borgwarner.com.

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본보도자료에포함된진술에는경영진의현재예상, 추정및예측을기초로하는것으로서증권민사소송개혁법(1995년)에서의도하는전향적인진술이포함될수도있다. "예상하다," "기대하다," "의도하다," "계획하다," "믿다," "추정하다," 그리고그러한단어의변형및유사한표현은그와같은전향적인진술을확인하려는데목적이있다.전향적인진술은실제결과가그전향적인진술안에또는그러한진술에의하여표현, 예측또는암시된내용과현저하게달라지는결과를초래할수도있는위험과불확실성을전제로하며, 그중많은부분은예견하기가어렵고일반적으로회사가통제할수없다. 그러한위험및불확실성에포함되는것으로는: 국내또는외국의자동차생산변동, 주문자상표에의한제품생산자의지속적인외부공급업체사용, 회사제품이사용되는자동차에대한수요의변동, 일반경제상황및, 2004년 12월31일자로종료되는회계연도에대한약식 10-K의예시 99.1로제출한경고내용의진술을포함하여, 증권거래위원회에제출한회사의서류에상세히기술된기타위험등이있다. 회사는전향적인진술을갱신할의무를지지아니한다.