Die Motorabtriebswelle kann mit einer der beiden Getriebeeingangswellen des automatischen Doppelkupplungsgetriebes (DCT) verbunden werden. Jede Kupplung funktioniert sowohl als Anfahrkupplung als auch als dynamische Schaltkupplung. Dadurch ist eine Schaltung von Kupplung zu Kupplung ohne Drehmomentunterbrechung möglich. Die DCS-Konstruktion ist eine modulare Konstruktion mit einstellbaren Anfahreigenschaften und skalierbarer Drehmomentkapazität. Ein Doppelkupplungsgetriebe mit dem DualTronic™-Kupplungssystem von BorgWarner sorgt für geringeren Kraftstoffverbrauch, der es mit Automatikgetrieben mit Einfachkupplungen aufnehmen kann. Die Schaltqualität sucht ihresgleichen unter den besten konventionellen Automatikgetrieben. Dies alles ist in einem Paket enthalten, das sehr kompakt und preisgünstig ist.